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    磨丁赌城网址:摩拜撤出曼城 共享单车海外征战恐要黯然离场

      [  中关村在线 原创  ]   作者:马荣   |  责编:马荣
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      在共享单车兴起之时,除了在国内市场全面铺开之外,各家公司也将目标投向了海外市场,那么这一批出外寻求发展的共享单车做的如何呢?

      根据外媒报道,摩拜单车决定撤出英国曼彻斯特市场,这也是摩拜首次试水欧洲市场的城市,但却在一年之后黯然离场。

      摩拜给出的解释是,该市的盗窃和故意破坏行为导致自行车损失增加,其中今年7月大约有10%的车辆遭到盗窃或损毁。

      事实上不仅仅是摩拜,国内的共享单车企业在海外过的都不算好,陆陆续续有公司退出或是从部分城市退出。而在笔者看来,共享单车出国本身就过于理想主义,并未真正参透当地市场的特殊性。

    共享单车海外征战恐要黯然离场
    摩拜单车

      首先是盈利模式。共享单车的竞争力其实就在于收费低廉,因此想要能够盈利就需要庞大的用户群,这是一个铺量的生意。但我们都知道这在海外,尤其是欧美的等发达国家市场是个很大的问题。

      一来是欧洲的人口稀少,城市密度小,因此在用户总量上就有很低的天花板。二来像美国这样的国家,虽然重点城市人也很多,但美国是个生在车轮子上的国家,汽车是最基础的交通工具,对单车的依赖性很低。三来像新加坡这样的国家,公共交通系统非常发达,舒适度也很好,而且靠近赤道骑车很热,共享单车也很难发展。

      其次是城市管理理念不同。在国内,共享单车解决的是最后一公里的问题,而在海外更多只适用于开放性广场中,这就进一步降低了共享单车的受众范围和使用效率。

      在国内共享单车的一个优势是可以随处停放,电子围栏系统相对没那么严格。但是在国外就没有那么松了,共享单车被限制在固定的停放地点,取车还车只能到固定位置,这样一来和传统的公共自行车就没有什么区别了。

      更严重的,在部分地区对城市公共空间有着非常严格的管理,共享单车不被允许停放在公共空间内,只能去租用私人的停车场地,这成本就更高了。

      最后是单车损坏问题越来越严重。这种现象不仅仅发生在欠发达城市,包括传统欧洲城市也面临这样的问题,比如摩拜撤离曼彻斯特就是因为这个。

      我们知道欧洲的经济发展遇到了很大的问题,加上难民问题、社会阶层割裂等等都使得欧洲社会变得比以前复杂很多,英国、法国等传统强国的社会治安极速下降,盗窃事故频发。这让共享单车的治理成立迅速提高。

      摩拜单车英国总经理简·范德文表示:“我们有责任确保我们的营收能够覆盖成本。”但现在这显然并不容易。

      总的来说,共享单车在海外市场缺乏生存的基础,既没有合理有效的营收模式,也没有宽泛的用户市场,加上维护成本和治理成本高企,很难实现盈利。

      当初共享单车冲出国门现在看来是过于理想化了,将中国的情况生硬地照搬到了国外,却忽视了海外市场一系列的不合适之处。事实上,就连本土市场,共享单车依然面临一系列的问题,ofo的经济危机还没熬过去呢。

      在笔者看来,共享单车是时候撤出海外市场了,虽然出国游客在巴黎在伦敦看到摩拜ofo确实很惊喜,但作为公司来说,这种纯烧钱没前景的生意还是趁早收手得好。

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